La restauration De Tomaso Pantera GT5-S occupe une place à part dans le paysage des voitures de collection : une GT au dessin italien, propulsée par un V8 Ford, avec cette personnalité brute qui fait tout son charme. Née au début des années 1970, la Pantera est le fruit d’une collaboration atypique entre Alejandro De Tomaso et Ford, avec l’idée de proposer une sportive à moteur central, performante, tout en restant plus accessible que certaines références européennes de l’époque.
Comme beaucoup de modèles au concept ambitieux, les premières années ont été marquées par une mise au point parfois délicate, ce qui a contribué à forger une réputation contrastée. Avec le recul, c’est justement cette singularité qui fait aujourd’hui le charme de la Pantera : une voiture de caractère, sans compromis, et devenue hautement désirable sur le marché de la collection.
La Pantera GT5-S : la version la plus aboutie
La GT5-S correspond à l’évolution finale et la plus spectaculaire de la Pantera. Produite en très faible série à partir du milieu des années 1980, elle se reconnaît immédiatement à sa carrosserie spécifique : ailes élargies en acier, boucliers et appendices plus agressifs, et aileron arrière réglable. L’objectif est clair : assumer un style radical, mais aussi mieux exploiter le potentiel dynamique de l’auto grâce à des voies élargies et à une monte pneumatique plus moderne.
Sous le capot, l’esprit reste le même : un V8 Ford, coupleux et expressif, associé à une boîte manuelle transaxle. C’est ce mélange très particulier — design italien, puissance américaine et architecture moteur central — qui fait de la Pantera GT5-S une pièce à part, aussi attachante qu’exigeante, et particulièrement recherchée lorsqu’elle a été restaurée avec méthode.
Restauration De Tomaso Pantera GT5-S dans l’atelier O-ONE
La restauration de cette De Tomaso Pantera GT5-S nous a été confiée avec un objectif simple : respecter l’authenticité du modèle tout en corrigeant les dommages liés à son histoire récente. L’exemplaire est resté dans la même famille depuis 1991 et a très peu roulé au fil des années. Une première tentative de restauration avait été engagée, puis abandonnée, et la voiture est arrivée chez nous entièrement démontée, avec ses pièces réparties dans des cartons.
La coque avait particulièrement souffert d’un mauvais stockage, aggravé par un sablage trop agressif. Nous avons donc entrepris d’importants travaux de tôlerie afin de redonner à la carrosserie sa rigidité, sa géométrie et son niveau de finition. Le travail a été mené avec la rigueur nécessaire à ce type d’auto : contrôler, reprendre proprement, ajuster, et reconstruire ce qui doit l’être, sans trahir l’esprit de la GT5-S.
Cette restauration illustre ce que nous recherchons sur ce type de projet : préserver une automobile emblématique en respectant son ADN mécanique et esthétique, tout en lui rendant la cohérence et la qualité d’exécution qu’elle mérite.
Dans un projet de restauration De Tomaso Pantera GT5-S, l’enjeu est également de préserver la cohérence globale de l’auto. Chaque intervention est pensée pour respecter l’esprit du modèle, tant sur le plan esthétique que mécanique. La Pantera GT5-S n’est pas une voiture que l’on restaure pour la moderniser, mais pour lui redonner une lecture juste, fidèle à son époque et à sa conception d’origine.
Ce travail demande une connaissance précise des spécificités du modèle, de ses points faibles connus et de ses solutions techniques historiques. C’est cette approche méthodique qui permet d’obtenir une restauration durable, lisible et valorisante, aussi bien pour un usage routier que pour une conservation en collection.
