La restauration Ferrari 365 GT 2+2 est un projet qui s’inscrit pleinement dans l’univers des grandes Ferrari de route des années 1960. Élégante, raffinée et animée par le célèbre V12 Colombo, la Ferrari 365 GT 2+2 incarne une vision du grand tourisme à l’italienne, où performances, confort et distinction cohabitent avec une rare harmonie.
Ferrari 365 GT 2+2 : une grande routière V12 signée Maranello
Présentée à la fin des années 1960, la Ferrari 365 GT 2+2 marque une étape importante dans l’histoire de la marque. Première Ferrari de série équipée d’une direction assistée et d’une suspension arrière indépendante, elle est pensée comme une véritable Gran Turismo capable d’avaler les kilomètres avec aisance, tout en conservant l’ADN sportif propre à Ferrari.
Son moteur V12 de 4,4 litres, dérivé de la lignée Colombo, délivre une puissance et une souplesse remarquables pour l’époque. Associée à une boîte manuelle et à un châssis équilibré, la 365 GT 2+2 offre une expérience de conduite feutrée mais engageante, très différente des Ferrari strictement sportives, et aujourd’hui particulièrement appréciée des collectionneurs.
Objectifs de la restauration Ferrari 365 GT 2+2
Cette restauration Ferrari 365 GT 2+2 a été menée avec une double exigence : préserver l’authenticité du modèle tout en améliorant sa fiabilité et son agrément d’utilisation. Restaurer une Ferrari de cette génération ne consiste pas seulement à lui redonner son éclat visuel ; il s’agit avant tout de retrouver une cohérence mécanique, dynamique et esthétique conforme à l’esprit d’origine.
L’approche retenue dans notre atelier repose sur une analyse complète de l’auto : état du châssis, de la mécanique, des trains roulants, de la carrosserie et des éléments de confort. Chaque intervention est pensée pour s’intégrer dans un ensemble homogène, sans dénaturer le caractère de cette grande routière V12.
Restauration mécanique et fiabilisation
La partie mécanique a fait l’objet d’une attention particulière. Le moteur V12 a été contrôlé, remis à niveau et réglé afin de garantir une fiabilité durable et un fonctionnement souple, adapté à un usage routier régulier. Les périphériques, l’alimentation, l’allumage et le système de refroidissement ont été inspectés et fiabilisés selon des standards actuels, tout en respectant les spécifications d’origine.
La transmission, les liaisons au sol et le système de freinage ont également été revus. L’objectif n’est pas de transformer la Ferrari 365 GT 2+2 en voiture moderne, mais de lui rendre un comportement sain, prévisible et agréable, conforme à ce que Ferrari proposait à la sortie du modèle.
Préparation et amélioration de l’agrément de conduite
Au-delà de la restauration, ce projet intègre une véritable préparation orientée vers l’agrément et la fiabilité. Réglages fins des trains roulants, optimisation des suspensions, contrôle précis de la géométrie et des appuis : chaque paramètre a été ajusté pour offrir une conduite plus fluide et rassurante, sans trahir la philosophie de la voiture.
Cette approche permet à la Ferrari 365 GT 2+2 de retrouver toute sa polyvalence : une auto capable de rouler longtemps, confortablement, tout en conservant le plaisir mécanique et sonore propre aux V12 Ferrari classiques.
Une restauration Ferrari signée O-ONE
Dans l’atelier O-ONE, la restauration Ferrari 365 GT 2+2 est abordée comme un projet global, associant restauration, préparation et mise au point. Notre expérience des véhicules de collection et de compétition historique nous permet de traiter ces automobiles avec la rigueur technique qu’elles exigent, tout en respectant leur histoire et leur identité.
Qu’il s’agisse d’une Ferrari de grand tourisme ou d’un modèle plus radical, notre méthode reste la même : compréhension du modèle, traçabilité des interventions, exigence de qualité et accompagnement du propriétaire dans la durée. Cette Ferrari 365 GT 2+2 restaurée et préparée illustre parfaitement cette philosophie, à la croisée du patrimoine automobile et de l’usage réel.
Ce type de projet démontre qu’une Ferrari classique peut être à la fois un objet de collection et une automobile vivante, pensée pour être conduite, entretenue et transmise.
